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    麦秘书的地位已经升到可以独当一面，留守主持大局的地步了？

    可总有些这样那样的事务需要请示汇报吧，送到常月玲这里来能看個啥，

    她又不想让露丝拍照发给马可看，难道还要发回江州让狐狸精去问秭小伟，又丢不起那人。

    还是坐在旁边看模特展示衣服的戴安妮觉着碍眼，耽误她享受室内逛街的乐趣。

    顺手拿过来娴熟的批复。

    她就没什么不敢担责的，更是对这种公司上下事无巨细都要申请汇报的局面习以为常，而且找秭小伟批复的事，她来不是理所当然么。

    就这，那千姿百态的模特和什么牛逼头衔的导购顾问都得凝固停下恭候。

    换做不敢接受新能源车时期的秭小伟，可能都会觉得局促。

    这是种被包围的尊崇感，压力不是一般的大。

    戴安妮轻松应对：“加强电子卡口的管理就行，尽可能让更多人都参与体验，这点费用支出算什么，按照伟总的指示去办，创造的价值千万倍于这点支出，不要扣扣索索，大气点！”

    丢回文件和笔，她也觉得：“还是麦子在更顺畅些，工作交接多个缓冲解释，她才是最了解小伟心思的人。”

    常月玲呵呵，那不然你以为谁都能当狐狸精？

    但她不说，示意被定身的模特和导购顾问继续动起来。

    她妈在边上有点看呆，你们这相处模式很稀罕啊，再看看。

    果然，等秭小伟脚耙手软的睡了午觉，喝了下午茶，洗了黄昏澡，再吃了什么法式晚餐回来，整座试车场连同厂区已灯火通明的在接待八方来客。

    甚至包括很多周边村民，都是第一次有机会混在这些申请当中刷身份证，领了临时IC卡穿过高速环道下通行进入。

    惊诧的发现整座厂区内部街道，居然是按照智能化交通模式在自动运行！

    故意设置的十字路口、环岛、五岔路口及特殊路面，充分模拟城市及城郊交通工况，让整个厂区成为全覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。

    无论是穿梭在不同厂房之间的工作车，外部运输车，内部交通车，包括参观游览车，很多都是无人驾驶，自动运行！

    实际上每年科研投入比例在所有车企当中占据领先地位的长江汽车，几年前就开始搞智能驾驶了，却在一堆近两年买了方案进入的新势力吹嘘下成了老古董。

    外面新能源车普遍搭载的L2级辅助驾驶，长江汽车15年就搞定了，17年甚至已经跟花旗、软件强国三哥一起开发了智驾系统。

    目标是今年完成国际领先的L4量产，25年推出国际领先的L5自动驾驶商品车。

    反正秭小伟看过之后，真就觉得这些传统车企最大的问题，就是太端着了。

    哪有那些互联网出来的饿狼们不要脸，一分业绩敢吹成一百分，先把业绩做了再来打补丁呗。

    老常他们还是都习惯于先测试，再论证，反复考察没有问题，尽量根绝隐患再上市。

    局势早就跑到山那边去了。
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