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    以大嘴哥纵横江湖几十年的阅历，这一刻也会觉得窒息。

    遥遥领先自身要不要进入新能源车领域，内部也有不同声音，他是强烈主战派，立下军令状的不成功便成仁。

    毕竟巨大的科研成本，全世界征战的精兵强将，在被国际上四处挤压以后，得有个持续负担、运用的战场。

    新能源汽车市场是最能容纳的天地了。

    可各家车企又不是待宰的羔羊，就算不情不愿，又或者眼馋他的营销能力，都是相当防备的在合作。

    也就没活路的小厂才会掏心掏肺的捧着。

    可他们的营销体系必然是一堆狗屎。

    领先牌汽车的售后营销有个被他当做创新的卖点，就是把车开进遍布全国的遥遥领先手机店。

    瞬间让名不见经传的领先牌汽车，成功的跟遥遥领先扯上关系，还立刻多了那么多展示点。

    当然顺便也让各家店“买”了车。

    这才是领先牌汽车加入后销售立竿见影的最大原因。

    更引得各处车商纷纷来加盟，又能分担建设销售网络的成本。

    可现在能停下汽车的手机店，再多能有京西物流网点多？

    跟几千家参差不齐的手机销售商、汽车经销商打交道，能有跟铁军之称的京西物流打交道便捷高效？

    所以哪怕以大嘴哥的城府，瞬息之间也不得不伸头：“京西汽车专做新能源车售后这块儿服务，点抓得很准啊。”

    他们其实是从手机时代就经常打交道的巨头了。

    京西更是从3C产品起步，强哥自然顺杆上：“在小伟之前，京西汽车走进了误区，还准备在汽车销售上分一杯羹，现在我们把这块理顺了，利用京西平台进行新能源车销售的部分，都交给小伟的京西直播，售后全生态部分和京西物流的交付部分合并，叫做京西爱车，捏紧拳头，拿下这个巨大的市场！”

    他说来就是有种不威自怒的霸气。

    手机店能修车吗，还不是得逐步建立售后维护体系，这部分成本相当高，全国三千个县地市级行政划分，让管理运营更是耗费精力。

    大嘴哥也不得不心动或者心惊，快速权衡：“那……我们细谈一下？”

    常月玲够大气，笑着就准备换座位。

    强哥却说：“老程，我建议你还是跟小伟深谈下，我想邀请他成为京西汽车的执行总裁，他的决策我不插手，小玲帮我劝说下他答应这个职务，控股股份就是贺礼。”

    常月玲居然拉长音嫌弃：“我猜就没什么好事儿！您那算盘珠子都打我脸上了，我可管不住他，他自个儿拿主意。”

    强哥哈哈哈的探头给大嘴哥做个无奈手势。

    你看看现在的年轻人，有代沟啊！

    笑着靠回自己的椅背。

    高手过招就是这么刀光剑影。

    大嘴哥的脸上真是瞬息几变啊。

    　　


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