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    很多车企花费重金搞活动，搞推广，搞企划，搞社区商城，都应者寥寥。

    没有肥沃的生存土壤啊。

    光靠纯车主，还有干巴巴的驾车周边，很难撑起活跃的生态。

    哪怕月销三十万辆的梦想汽车APP社区都很难做出日活数。

    这种社区APP，没有日活数就几乎等于零。

    但包含了强大的风景拍照滤镜功能，花卉花期、植物介绍，甚至还跟火图平台联动起来的上传自家照片可以卖钱。

    这个APP的活跃程度就能吊打所有市面上的车企品牌APP。

    想想看，以长江汽车、艾拉汽车为主体的车主，天然获得较高权限积分啥的，这就是在社交圈里获得优势，形成强大的品牌影响力。

    帮助自家汽车品牌能在新流量玩法里面，抢占制高点。

    这跟内衣APP那边的做法如出一辙，甚至更加丰富好玩，毕竟平时也没几个人能玩内衣。

    花卉植物、户外越野、摄影出片这几个元素被精准的交叉在一起。

    这又是一个能够产生巨大流量的新平台！

    秭小伟这是在利用植物园布局，营造属于自身的新流量来源。

    当初连京西直播平台改版上线的时候，都要靠火图平台提供广告位来输送流量。

    这些根本无需赚钱的流量汲取器，其实最终目的都是在为熊主播的直播间，产品推广、销售做流量聚集，还不会受到任何平台的打压封禁。

    熊主播卖货厉害，关键在是否能够每次直播间聚集起数以千万计的网友围观，只要保证了这个流量稳定。

    卖什么都行。

    甚至都不用卖货，用来引领网红潮流舆论，靠这些二级流量平台交叉引流，也能最大限度的带动其他网红卖货，进一步规避翻车的风险。

    老常拿着自己的手机，打开这个已经开始热闹喧哗起来的APP，得意的跟周围人炫耀：“看见没，这才是新时代的玩法，我们这些老家伙，要么退休，要么就专心把造车这个活儿做好，新战场还是交给年轻人去干。”

    长江汽车高层们，尤其是那些秭小伟定义成伪高层，集中在营销部分的管理层全都心悦诚服。

    推出APP钥匙好几年，搞自家产品社区上十年了，都没积累起上百万活跃的社区用户。

    这边只抛砖引玉的搞了个网红植物园，竟然就瞬间吸满流量。

    不服都不行。

    但他们中间也有聪明人，立刻捧着APP凑到老常身边谏言：“有没有可能，我们到全国各大省会城市……哎呀，索性就是我们那些大型4S店改造成植物园？”

    有些东西就是这样，只要形成了标杆，抓住了流量爆点，后面顺理成章的就是复制。

    做4S体系的其实最熟悉这种模式。
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