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    通过不断在分类排行榜前面加定语，始终让里想汽车占据榜首，打消用户对造车新势力的怀疑，并对销量低于里想的其他品牌产生怀疑，激发大众消费者在选择高价值耐用消费品时喜欢从众的思维。

    最后这招被老常私下骂得不行，一个车企有什么资格去做排行榜？

    嗯，秭小伟现在把这招做到极致，直接做测评！

    偏偏这两年自媒体猛然兴起，把以前好歹要点门槛才能做的媒体放低到无，那体量就从原来几十家迅速扩张成了几千几万几十万，随便任何人都敢拿个手机拍摄自己是车媒体！

    甭管好不好，这些自媒体自然就把原来的车媒体稀释掉，他们再有地位也成了小众声音。

    秭小伟恰恰抓的就是自己当顶流，有几个超级网红交叉助阵，然后掌控一大堆自媒体！

    普通企业谁特么平时会养几百几千的自媒体，几百几千人如果没点粉丝量级，在发声的时候也根本没人看。

    网红社区这边培育的是各种门类的网红自媒体，甭管卖内衣还是卖车，需要嚷嚷的时候一起叫卖，反而影响力更大，每次都叫出圈。

    根本不是以前车媒体那种小圈子自嗨。

    上次春节前黎想按照自己熟悉的套路，在微博上阴阳两句艾拉汽车，顺手就被拆车视频反手打脸，传播效率比他玩微博高太多。

    他就明白自己那套营销手法，被对方全面压制住，立刻偃旗息鼓求和。

    这就是他的脾性，一旦发现打不过，会立刻放下身段，寻求改变。

    所以在熊主播的直播间，和千万网友一起看过龙猫预售后，黎想眼里再无半分幻觉，知道在同一赛道几乎完全雷同的产品定位，还被对方更有优势的全面覆盖，断无生存可能。

    从第一次预售直播后就决定推出全新MPV来挽回企业局面，并且主动示好熊主播，联络寻求直播间销售。

    但这一刻还是感到惊悚的后怕。

    因为他们肯定也有准备轿车等车型研发，最后还是他的性格和战术特征，选择了MPV这个相对冷门点的类别。

    现在又跟差点重叠产品擦身而过！

    坐在副驾驶深吸几口气，这位二十来岁就跟投资过强哥那个级别的风投资本家做邻居的青年富豪，推开门尽量沉稳的下去，居然发现自己双腿有点飘浮。

    龙猫的情况已经很简单，就是千方百计的挑刺，二三十年制造经验的长江汽车也有丰富严谨的试车流程。

    秭小伟翻看下他们厚厚的试车执行清单，正如老常说的，上百部试制车正从不断改进的生产线上陆续下来，立刻送到各种测试环境。

    包括江州这些西南山区，北郊恰巧就是个这种丘陵地区非常适合的环境。

    总体来说老常更推崇附近一衣带水的焦盆造车细节流程，但主架构设备来自欧洲居多，算是个欧硬日软的生产体系模式，有他自己独到的风格。

    就名门大派那种已经有独门绝技、看家本事和拳脚风格。

    里想根本没到这步，仅仅在产品定位、营销上有些自己的新创，最多也就是江湖上靠着帮主天赋过人才名声鹊起的新门派。
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